这个装备全球七成来自中国！“新国货”如何实现完美逆袭→ 《相泽南出道至今作品》中国地震台网中心研究员孙仕鋐介绍，过去100年，土耳其曾经发生过10次死亡人数超过3000人的地震，地震震级在级—级之间，该国发生的7级以上地震造成的灾害往往较为严重。《相泽南出道至今作品》

　　被称作“工程机械之王”的盾构机，不仅是开挖隧道的利器，也是衡量一个国家制造业水平的重要标志。

　　从最初国产盾构机领域几乎一片空白，到如今全球每十台盾构机中就有七台来自中国，中国品牌如何做到畅销海内外的，一起来了解↓

　　在河南郑州的中铁装备的总装车间里，这台直径近14米的盾构机正在进行最后的检测，即将下线发往欧洲，这也是目前中国出口到意大利最大直径的盾构机，整合了连续掘进、底拱现浇等多项创新技术。

　　中铁装备集团技术中心工程师 尹跃峰：我们针对其地层富含瓦斯的特点，采用分区理念对整机进行了针对性防爆设计，解决了常规盾构机难以在富含有害气体地层掘进的技术难题，隧道施工的效率提高了20%到30%。

　　逢山开路，不断挺进的盾构机，是中国制造业向中高端跃升的一个缩影。就在不久前，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道的盾构机安装调试完毕，即将开始掘进。这个隧道全长超16公里，最大埋深78米，两台盾构机从两端向中间掘进，最终要以不超过20毫米的误差在海底实现对接，施工复杂程度在世界范围内极为罕见。施工方为此研发了10多项新技术，配备了目前世界上控制精度最高的导向系统，增设了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备。

　　中铁十四局甬舟铁路项目指挥长 胡浩：我们国家隧道工程体量大、分布广、穿山越海、地质复杂多变、过程中不断创新， 积累丰富经验，这些让我们的盾构机在国际竞争中具有非常强的优势，能够解决各类难题，定制各类特殊功能，所以中国盾构设备施工能够在全世界都受到信任和欢迎。

　　能转弯，会爬坡，耐极寒，中国盾构机品种越来越多，功能越来越强大，产业链也越来越完备，从基础材料、元器件到关键部件，不断实现突破，我国盾构机的上下游企业已经有上千家。从无到有、从有到优再到强，“中国盾构”正成为世界上响当当的“中国品牌”。(央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

　　然而，无论是政策的陆续完善，还是部分新能源车型的保费有所上调，在大部分保险公司眼中，新能源车专属车险目前仍是个“赔本生意”。